惠州机场扩容扩建航站楼高大模板支撑系统实时监测询价函　　

1、工程名称　　

惠州机场扩容扩建航站楼高大模板支撑系统实时监测工程技术服务合同　　

2、工程检测项目　　

惠州机场扩容扩建航站楼高大模板支撑系统实时监测.　　

3、观测地点 惠州平潭机场，　　

交通便利。　　

4、工程规模　　

航站楼基本情况：本工程总建筑面积为18972㎡，本工程为地上3层，现浇钢筋混凝土框架结构，建筑总高度为19.67米，建筑层数：地上3层。建筑结构安全等级一级，抗震设防烈度6度，框架抗震等级三级（大跨度二级），设计使用年限50年。　　

5、监测对象及技术要求　　

模板工程概况　　

该工程钢管脚手架模板选取500×1000梁（钢管）、300×800梁（钢管）、120板（钢管）按最不利状况设计计算，层高、板厚。　　

5.1监测对象　　

通过对混凝土浇筑过程中的高支模监测系统进行系统的监测，采取强有力的技术保障和管理监督措施，协助现场施工人员及时发现高支模系统的异常变化，及时分析和采取加固等补救措施，当高支模监测参数超过预设限值时，及时通知现场作业人员停止作业、迅速撤离现场，预防和杜绝支架坍塌事故的发生。　　

模板支撑系统预压及混凝土浇筑过程中，应根据监测数据信息化指导施工，及时调整预压及混凝土浇筑方案。　　

5.2技术要求　　

5.2.1按照以下技术要求施测　　

（1）《工程测量规范》GB5006-2007；　　

（2）《建筑变形测量规范》JGJ8-2007；　　

（3）《广东省建设工程高支撑模板系统施工安全管理办法》 粤建监字[1998]027号文； 　　

（4）《国家一、二等水准测量规范》GB12897-2006；　　

（5）《广州地区建筑基坑支护技术规定》GJB 02-98；　　

（6）本项目设计图纸要求；　　

（7）国家及地方政府建设主管部门的有关规定。　　

5.2.2测点及测量设备埋设　　

要求如下：1模板沉降观测点　　

混凝土支架变形应采用位移计等精度较高的设备作为观测点，便于实施自动化采集；采用位移计等传感器必要的时候采取两者结合起来进行准确的支架位移参数；观测点设置于关键部位或薄弱部位，一般设置于模板单元框架顶部的四角、四边中部以及中部受力较大的部位；每个支撑结构应设置稳定的基准点，且具有良好的稳定性和可靠性，不得影响现场的正常施工；　　

监测设备应满足观测精度和量程要求，经过标定或检定，并在规定的有效期范围内。　　

5.2.3支架倾斜观测点　　

倾斜观测点应采用高精度倾斜传感器，安装点位于支撑体系的特征点处，如支撑体系四角、长边中点等，以及其他根据施工现场特点需要重点关注的部位。设备埋设需要由专用扣件，确保传感器埋设稳固。此外，传感器需与通讯设施模块分离，两者通过软线连接，避免通讯设备在更换电池、设置参数过程中对监测结果的干扰。　　

5.2.4轴力观测点　　

轴力观测点应采用高精度轴力计，应在支撑体系底部布设。布设位置根据现场实际情况，选择受力较为集中部位等有代表性的位置。由于布设于底部，需要对安装位置基底进行清理，并在基础面与传感器之间垫钢板，钢板厚度不应小于10mm。另外需确保所在的立杆与模板和传感器均密切接触，避免悬空。　　

5.2.5监测对象　　

根据住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质〔2009〕87号）要求，本项目监测的对象为航站楼屋面层梁板支模体系。　　

5.2.6监测内容　　

根据高大模板工程在施工过程的存在的：整体倾覆、局部塌陷的工程事故形式，结合本工程的实际情况，本项目的监测参数及布点数量如表5-1。　　

表5-1监测参数及数量　　

6、监测项目　　

本工程施工监测根据设计图纸和规范要求，采用多种监测方法对高支模变形进行监测。主要有支架水平位移变形、竖向位移。各监测项目和对象详见下表。　　

7、监测频率　　

根据工况合理安排监测时间间隔，做到既经济又安全。根据以往同类工程的经验，拟定监测频率为见下表 (最终监测频率须与设计、总包、业主、监理关部门协商确定)。　　

说明：　　

1、现场监测将采用定时观测与跟踪观察相结合的方法进行。　　

2、监测频率可根据监测数据变化大小进行适当调整。　　

3、监测数据有突变时，监测频率加密。　　

4、各监测项目的开展、监测范围的扩展，随施工进度不断推进。　　

8、监测方法及监测实施　　

采用实时监测方式，监测项目主要是沉降、倾斜、应力等。测点的布置是内部且受力条件薄弱、易倾覆的位置布设一个监测剖面，每个监测剖面布设支架变形、倾斜、轴力传感器。安排专人在首层外围采用自动化采集仪，在高支模预压、浇筑混凝土及混凝土初凝过程中实施实时监测，监测频率不低于30分钟一次。当监测数据接近报警值，自动加密监测。组织各参建方采取应急或抢险措施。达到报警值时，自动触发预警系统，通过信息、声光方式报给各参建方。　　

9、报价方式及说明　　

（一）报价人必须是来自中华人民共和国的独立法人，提交有效的营业执照、资质证书、认证证书、安全生产许可证　　

（二）报价单位可踏勘施工现场，根据施工图纸要求作出报价；　　

（三）报价人必须是来自中华人民共和国的独立法人，提交有效的营业执照、资质证书、认证证书、安全生产许可证；　　

（四）报价资料必须密封并加盖公章，所报的资料可备一份复印件审核。并提交U盘或光碟（电子文件包括营业执照、资质证书、认证证书、安全生产许可证等）。　　

（五）根据报价表（附后）格式，报出每项工作内容的综合单价，综合单价应考虑包括完成检测工作涉及的所有工作内容，以及工作往返的交通费及通讯费用（一切与工程有关的邮资、长途电话、电报、传递服务、电讯传真等）、税费、完成检测任务所需的其他费用，及相应技术规范的所有工作内容，设备材料费、检测点布设及维护费、人工费、办理检测相关许可、技术工作费、设备进出场费、报告编制费以及税费、风险费等其它费用均应在综合包干单价中综合考虑。　　

（六）结算方式为综合单价包干（含税价）。　　

（七）业主有权对报价单位所报资料进行核实，业主根据报价资料进行市场调查，进行综合评议后选定检测单位。　　

（八）报价人须在广东省机场管理集团有限公司采购、招商网络管理平台（http://wz.gdairport.com/）上完成合作商注册。　　

    报价单位应报出综合单价以及总价，并作出单价分析，总报价不可超过34.9428万元，结算方式为单价包干。　　

    报价报资料时间为2018年11月28日下午16：30前（资料和报价分开），开启报价文件的时间为另行通知，地点为广东民航机场建设有限公司召开开启报价文件会议，报价人法定代表人或其授权委托人必须准时参加并签名报到。　　

报价人法定代表人或其授权委托人未按时参加开启报价文件会议或未能出示有效身份证明的将被视为自动放弃报价。报价文件有下列情况之一者将被视为无效：　　

（1）无有效的法定代表人证明书和法定代表人授权代理人的授权书，以及授权代理人与签字人不符而又无有效更改授权代理人证明的；　　

（2）报价文件无按规定加盖法人单位公章，及无法定代表人签字或印鉴，或其授权代理人签字和印鉴；　　

（3）报价文件的编制，承包内容及报价方式与询价文件要求不相符；　　

（4）报价文件中各项检测有两个或两个以上的报价；　　

（5）逾期送达的报价文件。　　

    业主当众启封报价文件，当场公布核查结果，宣读并记录报价文件的主要内容，报价人的法定代表人或其授权代表应签字确认。　　

10、审查原则　　

     以“工程利益第一”出发，按公正、科学、客观、平等的竞争要求，在对各检测单位的报价资料进行审查、评价和比较，业主将根据报价资料进行综合评议，拟选一家单位作为承担本次的检测工作。　　

11、评审原则　　

    在对报价单位的报价文件进行审查、评价和比较以及授予成交的过程中，报价单位不得对询价单位和评审成员施加影响，违者取消其成交资格，与此同时，询价单位和评审成员也保证不将评、定标的有关资料向报价单位或评审无关人员泄露。　　

以“工程利益第一”出发，按公正、科学、客观、平等的竞争要求，对报价单位报价的完整、准确及合理性；工期的合理和可靠性；技术方案的科学、可行及合理性；工程经验的丰富及熟练性；企业信誉及业绩等进行综合评审。　　

12、评审办法　　

    询价小组对报价人的报价进行评审，如：是否按照本次通知要求进行报价、报价是否完整等。询价小组将各报价单位所报的总价进行算术平均数计算然后再下浮 3% 后的结果作为报价总体水平的参考价。当有效报价等于参考价时，有效报价得分为100分；将有效报价与参考价相比，每高1%，扣1分，每低1%，扣0.3分，中间值采用插值法计算，最多扣至0分为止。最终得分保留小数点后两位。　　

询价小组按上述评出有效报价文件的报价得分后，将得分最高的单位确定为本项目的成交单位。　　

附：　　

惠州机场扩容扩建航站楼高大模板支撑系统实时监测报价单　　

联系人：周工　　

联系电话：020-36063190　　

地址：广州市白云区人和镇 新白云机场东南工作区 　　

邮编：510470　　

邮箱：　　

法人授权委托书　　

现本人 法人代表姓名 代表本单位授权 被授权人姓名 为本公司的合法代理人，对 询价项目名称 的询价项目所要求的服务进行响应，被授权人代表本公司处理与该询价项目有关的报价及后续合同处理等相关事宜，本人均同意并认可。　　

    本授权书于签字日期后生效，特此声明。　　

法定代表人（签名、单位盖章）：　　

              日期：　　

被授权人（签名）：　　

              日期：　　

公平竞争承诺书　　

    本公司承诺有良好的历史诚信记录，对 询价项目名称 的询价项目进行公平竞争，并保证所提交的相关资质文件和证明材料的真实性，不以任何不正当行为谋取不当利益，否则自愿承担一切损失及相应的法律责任。　　

                          单位名称（盖章）　　

  年  月  日　　

惠州机场扩容扩建航站楼高大模板支撑系统实时监测合同　　

合同编号：　　

甲方（业主）：                         　　

乙方（承包商）：                　　

签 约 时 间： 二0一八年 十一  月    　　

委托单位（简称甲方）：                            　　

监测单位（简称乙方）：                        　　

根据《中华人民共和国合同法》和《建筑工程勘察设计合同条例》的有关规定，经双方协商一致，签订本合同，以共同遵守。　　

1、工程名称　　

惠州机场扩容扩建航站楼高大模板支撑系统实时监测工程技术服务合同　　

2、工程检测项目　　

惠州机场扩容扩建航站楼高大模板支撑系统实时监测.　　

3、观测地点 惠州平潭机场，　　

交通便利。　　

4、监测技术要求　　

（1）《工程测量规范》GB5006-2007；　　

（2）《建筑变形测量规范》JGJ8-2007；　　

（3）《广东省建设工程高支撑模板系统施工安全管理办法》 粤建监字[1998]027号文； 　　

（4）《国家一、二等水准测量规范》GB12897-2006；　　

（5）《广州地区建筑基坑支护技术规定》GJB 02-98；　　

（6）本项目设计图纸要求；　　

（7）国家及地方政府建设主管部门的有关规定。　　

5、监测对象及技术要求　　

5.1 规模、基本情况　　

航站楼基本情况：本工程总建筑面积为18972㎡，本工程为地上3层，现浇钢筋混凝土框架结构，建筑总高度为19.67米，建筑层数：地上3层。建筑结构安全等级一级，抗震设防烈度6度，框架抗震等级三级（大跨度二级），设计使用年限50年。　　

1、现场监测将采用定时观测与跟踪观察相结合的方法进行。　　

2、监测频率可根据监测数据变化大小进行适当调整。　　

3、监测数据有突变时，监测频率加密。　　

4、各监测项目的开展、监测范围的扩展，随施工进度不断推进。　　

5.2测点及测量设备埋设　　

要求如下：1模板沉降观测点　　

混凝土支架变形应采用位移计等精度较高的设备作为观测点，便于实施自动化采集；采用位移计等传感器必要的时候采取两者结合起来进行准确的支架位移参数；观测点设置于关键部位或薄弱部位，一般设置于模板单元框架顶部的四角、四边中部以及中部受力较大的部位；每个支撑结构应设置稳定的基准点，且具有良好的稳定性和可靠性，不得影响现场的正常施工；　　

监测设备应满足观测精度和量程要求，经过标定或检定，并在规定的有效期范围内。　　

5.3支架倾斜观测点　　

倾斜观测点应采用高精度倾斜传感器，安装点位于支撑体系的特征点处，如支撑体系四角、长边中点等，以及其他根据施工现场特点需要重点关注的部位。设备埋设需要由专用扣件，确保传感器埋设稳固。此外，传感器需与通讯设施模块分离，两者通过软线连接，避免通讯设备在更换电池、设置参数过程中对监测结果的干扰。　　

5.4轴力观测点　　

轴力观测点应采用高精度轴力计，应在支撑体系底部布设。布设位置根据现场实际情况，选择受力较为集中部位等有代表性的位置。由于布设于底部，需要对安装位置基底进行清理，并在基础面与传感器之间垫钢板，钢板厚度不应小于10mm。另外需确保所在的立杆与模板和传感器均密切接触，避免悬空。　　

5.5监测对象　　

根据住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质〔2009〕87号）要求，本项目监测的对象为航站楼屋面层梁板支模体系。　　

5.6监测内容　　

根据高大模板工程在施工过程的存在的：整体倾覆、局部塌陷的工程事故形式，结合本工程的实际情况，本项目的监测参数及布点数量如表5-1。　　

表5-1监测参数及数量　　

6、提交报告　　

现场监测人员分析监测数据及累计数据的变化规律，并经监测组负责人审核无误后提交正式报告。如果监测结果超过设计的警戒值即向建设方、总包方、监理方发出警报，提请有关部门关注，以便及时决策并采取措施。同时根据相关单位要求提供监测阶段报告，并附带变化曲线汇总图；监测工程结束后一个月内提供监测总结一式 陆 份报告。　　

7、合同价款　　

7.1.合同定金：本招标工程在合同签订后7个工作日内先支付暂定合同总价15%的合同定金。合同执行后，定金转为进度款。　　

7.2进度款： 　　

（1）沉降监测费每次进度款累计支付至按实际完成工作量计取监测费的60%；　　

（2）当累计的沉降监测费小于定金时，甲方不支付监测费。直至此累计值超过定金，委托人一次性扣除定金后支付监测费。此后每月按上述方法向甲方申请支付监测费。　　

7.3结算款：沉降监测工作完工并按要求提交竣工观测成果分析报告,以及按甲方要求办理归档及结算手续,结算经审核及业主确认后付清结算款。　　

7.4如累计实际监测量费与合同监测量费的差异超过15%，乙方应按甲方要求办理合同变更报批手续，合同变更经批准后，变更部分可纳入合同总价并按合同进度款方式支付进度款。　　

  注：每一阶段付款前，乙方需提供等额的合法增值税发票给甲方，否则甲方有权暂不支付该阶段款项。涉及本合同的支付及发票原则均按增加用户即广东省机场管理集团有限公司惠州机场公司的三方协议约定执行。　　

8、违约金或者损失赔偿额的计算　　

甲、乙双方任何一方违反合同之约定的，应当由违约方向守约方支付违约金，违约金按合同总金额的20%计算，违约金不足以弥补一方经济损失的，还应当据实予以赔偿。　　

10、解决合同纠纷的方式　　

在履行本合同的过程中发生争议，双方当事人和解或调解不成，任何一方可向甲方所在地民法院提起诉讼。　　

11、其它　　

 11.1、本合同双方签字盖章后生效，财务结清后失效。　　

 11.2、本合同一式拾份；正本两份，甲乙双方各执一份；副本捌份，甲方执陆份，乙方执贰份。　　

 11.3、本合同未尽事宜，由双方协商解决　　

甲 方：                               乙 方： 　　

（盖章）                                       （盖章）　　

法定代表人：                     法定代表人： 　　

委托代理人：                     委托代理人：　　

电      话：                                       电      话：  　　

惠州机场扩容扩XXX工程　　

合同的补充协议　　

原合同号：　　

发包人：广东民航机场建设有限公司　　

承包人：XXXXX　　

用户：广东省机场管理集团有限公司惠州机场公司　　

鉴于惠州机场XXXXX程项目用户为广东省机场管理集团有限公司惠州机场公司，为明确发包人与承包人签订的合同号为             的《惠州机场XXX工程》（以下简称“原合同”，金额为人民币：XXXXXX元）的发票开具等相关事宜，经三方协商一致，签订本协议作为原合同之补充协议：　　

<!--[if !supportLists]-->一、<!--[endif]-->原合同中凡涉及发包人支付的条款均是指：经发包人审核后，由用户设立的专用账户支付。　　

<!--[if !supportLists]-->二、<!--[endif]-->原合同中凡涉及承包人开具发票的条款均是指：以广东省机场管理集团有限公司惠州机场公司为抬头的增值税专用发票或其它合法有效的增值税专用抵扣凭证。　　

用户开票信息：　　

公司名称：广东省机场管理集团有限公司惠州机场公司　　

纳税人识别号：91441300579725878W　　

开户银行：中国建设银行股份有限公司惠州下角支行　　

银行账号：4400 1718 2350 5300 4179　　

公司地址：惠州市惠城区东平半岛环岛一路1号东方威尼斯花园A8栋3单元11层05号房　　

联系电话：0752-5718023　　

三、原合同中凡涉及承包人提供的银行保函（包括但不限于履约保函、预付款保函等），受益人均应当为广东省机场管理集团有限公司惠州机场公司。　　

四、除以上约定外，原合同约定的权利义务及相关风险均由发包人和承包人享有和承担。原合同与本协议约定不一致的条款，以本协议约定内容为准。本协议未约定事宜，仍按原合同的条款执行。　　

本协议由三方盖章签字后生效，原件十一份，合同发包方执七份，合同承包方执两份，用户执两份。　　

发包人:广东民航机场建设有限公司（盖章）　　

法定或授权代表人签名：　　

承包人：广东荣骏建设工程检测股份有限公司（盖章）　　

法定或授权代表人签名：　　

用户：广东省机场管理集团有限公司惠州机场公司（盖章）　　

法定或授权代表人签名：　　

签订日期：     年     月     日