项目编号：20200709-01693
截止日期：2020年07月13日 10时18分07秒
项目联系人：许生
联系人电话：020-86130152
招标内容：

                     第1章 <!--[endif]-->现状分析　　

因国际1号货站行政车道使用的停车场卡口系统使用年限久;用传统的刷卡方式;对新能源车牌识别率低；现用的道闸不具备断电自动抬杆或手摇抬杆功能；系统断电后恢复供电会导致系统崩溃不能正常运行。　　

1.现用的系统设备使用年限久，容易发生故障。　　

2.随着业务量的迅速增长，业务来往的车辆日渐增长，使用传统的刷卡系统进出效率低，容易造成拥堵。　　

3.随着社会新能源车的日益增加，货站新能源车也会随着增加，现用的系统　　

相机对新能源车牌的识别率低。　　

4.现用的系统道闸没有断电自动抬杆或手摇式抬杆功能，需靠外力掰动道闸杆进行抬杆，这样容易损坏道闸，大大减少道闸的使用寿命。　　

5.系统断电后恢复供电会导致系统崩溃，恢复需要投入人力及时间去排查，在此时间内车辆不能正常进出，造成出入口拥堵，用户得不到好的体验。　　

    6.现国际1号货站停车场卡口管理系统无收费项，有些网约车会进入国际1号货站停车等客占用车位，需要增加收费项。　　

　 　

　 　

此次国际1号货站停车出入口改造有四进四出，分别是B卡行政（一进一出），南北停车场（二进二出），二道卡口（一进一出），系统平台软件、硬件设备全部更换，新增收费项；　　

  　　

　 　

　 　

                                第2章 <!--[endif]-->方案总体思路　　

<!--[if !supportLists]-->2.1 <!--[endif]-->设计思路　　

此次改造将采用海康威视智能停车场管理系统，采用快速识别车牌原理，整个卡口实现自动识别车辆的车牌，系统自动判断车辆车牌类别，如蓝牌车、绿牌车、黄牌车等，保留制卡系统和刷卡功能，新增收费选项，临时车辆按车辆类型收费，蓝牌车和绿牌车一小时内停车免费，黄牌车三小时内停车免费，超时收费。方案以出入口为主要信息采集场所，保留现有的地感线圈触发抓拍及地感防砸，同时增加雷达触发抓拍及雷达防砸，保证摄像机抓拍稳定性，也更有效的加强了防砸功能，通过智能抓拍摄像机采集，获取车辆基础信息(能识别民航车牌)，利用网络，将车辆信息数据发送至监控管理中心，对于无牌车通过由进出口岗位人员确认车辆进行手动抬闸，确保所有车辆的进出有据可查，确保所有车辆的进出可控，加强出入口的高效和安全管理，且使用海康威视智能停车场系统方便以后整合至现有的isc平台，出入管理终端系统定制为自动识别所有民航牌车辆自动抬杆，不需要再系统上录入车牌；为保证国际货站断电后短时间内不影响系统的运行，要在每个卡口及后端设备增加UPS电源。　　

<!--[if !supportLists]-->2.2 <!--[endif]-->设计原则　　

停车场纯车牌识别系统解决方案要求在设计中采用先进、集成、安全、可靠的技术，同时考虑功能需求的变化和应用技术的快速发展，结合客户需求，以此确保系统建成为技术先进、实用可靠、经济合理的智能化停车场管理系统。　　

<!--[if !supportLists]-->Ø <!--[endif]-->先进性：在保证开放性和实用性的基础上，采用先进的存储技术、合理的管理技术，适当的网络组合，使系统能够局发挥最佳的集成效果，以保证在相当长一段时间内系统整体处于高效运行状态。　　

<!--[if !supportLists]-->Ø <!--[endif]-->集成性：本方案所设计的安全防范系统是一个相对开放的系统，不同产品之间的标准接口，满足各系统之间的联动或系统集成需要，设计以符合国际或国内标准为原则。　　

<!--[if !supportLists]-->Ø <!--[endif]-->安全性：系统设计时考虑多级安全防范措施，包括加密传输、身份认证等多种方法组合防护，根据不同的需要进行不同的安全等级设计，最大程度地保护整个安全防范系统的自身安全。　　

<!--[if !supportLists]-->Ø <!--[endif]-->可靠性：选择系统及设备时，不能一味地追求设备的先进性，更重要的是考虑系统设备的适用性与方案的可靠性，使其长期地发挥其功效；　　

<!--[if !supportLists]-->Ø <!--[endif]-->开放性、可扩展性：近几年来，安防系统的技术发展非常快，因此，今天的安防系统必须适应明天的发展，可以迅速扩展，同时保护已有投资。系统兼顾目前的停车场管理需求和今后较长时期的停车场管理技术发展需要，即确保系统具有良好的可缩放性。　　

<!--[if !supportLists]-->Ø <!--[endif]-->实用性：有效的停车管理是系统建设的目的。如果脱离开实际使用目的而只是简单堆砌一些安全防范技术，那无异于空中楼阁。智能化停车场管理系统设计的实用性建立在对用户需求的仔细理解基础上。　　

<!--[if !supportLists]-->Ø <!--[endif]-->标准化：系统应满足在扩充及更换部分设备时的通用性及可替换性。　　

　 　

　 　

<!--[if !supportLists]-->2.3 <!--[endif]-->设计依据　　

《停车库(场)安全管理系统技术要求》GA/T761-2008　　

《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94　　

《安全防范系统验收规则》GA308-2001　　

《安全防范工程技术规范》GB50348-2004　　

《安全防范系统通用图形符号》GA/T74-2000　　

《防盗报警中心控制台》GB/TI6572-1996　　

《入侵报警系统技术要求》GA/T368-2001 　　

《报警图像信号有线传输装置》GB/T6677-1996　　

《系统接地的型式及安全技术要求》GB14050-93　　

《音频、视频及类似电子设备安全要求》GB8898-2001   　　

《IP网络技术要求--网络性能参数与指标》YD/T 1171-2001　　

　 　

            第3章 <!--[endif]-->系统构造及功能特性　　

<!--[if !supportLists]-->3.1 <!--[endif]-->系统构造　　

系统构造示意图：　　

　 　

　 　

系统雷达示意图：　　

　 　

　 　

<!--[if !supportLists]-->3.2 <!--[endif]-->设备功能特性　　

自动挡车器　　

自动挡车器DS-TMG50X-X是用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，管理车辆的出入并记录过车次数，可通过停车场管理系统实现自动管理，也可以通过手柄/遥控器/按键等多种方式实现起落杆；且具备断电自动抬杆功能。 　　

　 　

　 　

主要特性　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->直流变频功能：抬杆和落杆速度可以独立调节，可以实现高速抬杆，快速通行；　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->慢速落杆，防止砸车、砸人，更安全。 　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->高防护等级：机箱采用2mm冷轧钢板精密数控加工，表面抗紫外线静电喷塑，不起皮，不褪色，防尘防水等级符合室外设备IP54级别要求；　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->多种控制方式：具备升优先功能，支持通过开关量、遥控器、软件命令三种方式控制闸机升降；　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->多种防砸方式：支持地感、红外、压力电波等多种方式的防砸；　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->方向可调：杆子方向可调节，不区分左/右向。　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->防冷凝功能：闸机电机无升降停止时也处于低功耗通电状态，会使电机保持正常温度，在北方冰天雪地的环境里使用时，润滑油不会冻结，从而保证闸机可以正常运行；　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->手动锁闸功能：停电时可以手动控制离合转柄，使道闸保持升杆状态；　　

　 　

　 　

　 　

　 　

　 　

道闸雷达　　

NP-TMG034防砸雷达采用国际先进的微波高精度测量技术和高速数字信号处理技术，具有高精度、免调试、高稳定性等特点。　　 适用于停车场和地下车库出入口的车辆监管，用于控制停车场和地下车库出入口自动栏杆的起落，有效防止“砸 车、砸人”事故的发生，是智能化停车体系不可或缺的重要环节。

主要特性　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->采用79GHz MMIC技术，分辨率更高，检测更稳定；　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->采用最新算法，滤除广告扇叶对雷达的干扰，适用于广告杆、栅栏杆、直杆；　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->能够识别目标运动方向，适用于混进混出等场景；　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->雷达检测距离可调，检测宽度可调，操作方便，通用性强；　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->无需学习背景，适应更多复杂现场环境；　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->提供RS485串口或者WIFI通讯功能，WIFI版本配备手机APP，可对雷达进行在线调试、固件升级，操作更方便；　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->安装与维护方便，所需人力少，工时短。　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->采用先进的信号处理技术，可稳定检测到行人和车辆，有效防止“砸车、砸人”事故的发生。　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->采用LED灯指示雷达工作状态，状态更直观。 　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->自动记录雷达的配置参数，断电重启后可恢复至之前的工作状态；　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->环境适应性强，检测性能不受电磁干扰、光照、灰尘、雨雪等外界环境影响。　　

　 　

　 　

　 　

　 　

　 　

　 　

智能补光抓拍一体机　　

出入口补光抓拍一体机是由防护罩、镜头、摄像机、补光灯及电源组成。设备采用高清晰逐行扫描CMOS，具有清晰 度高、星光级低照度、帧率高、色彩还原度好等特点；支持H265编码，节省存储空间；采用先进的深度学习智能算法，实现视频检测抓拍，支持车牌、车型、车标、子品牌、车身颜色、无牌车检测、防跟车模式。　　

主要特性　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->高清晰：200万像素高清摄像机，最大分辨率可达1920*1200，帧率高达25fps；　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->低照度效果：1/3"逐行扫描CMOS，成像效果好，0.002Lux低照度监控效果，夜间看的更清；　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->集成度高：内置2颗LED补光灯，集摄像机、护罩、LED补光灯、镜头、电源适配器于一体，，有效节省施工布线成本；　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->调试方便：采用3.1-9mm电动变焦镜头，支持软件自动调焦，调试更加方便，场景适应性更广；　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->接口丰富：丰富的控制接口，可直接控制道闸开/关，支持外接报警设备、LED显示屏、音频输入输出等；　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->识别车牌种类多：能够识别民用车牌（除5小车辆），新能源车牌，警用车牌，民航车牌，2012式新军用车牌，2012式武警车牌等；　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->智能识别算法：深度智能识别算法，支持8种车型，11种车身颜色，220种车标，3000种子品牌等特征识别。　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->黑白名单控制：可选配TF卡，支持黑、白名单的导入及对比，可直接联动道闸开闸，支持脱机运行；　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->多种触发模式：支持线圈触发、视频触发等多种触发模式；捕获率高，纯视频识别，纯视频抓拍时可捕获无车牌，捕获率99.5%以上　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->防跟车模式：对于连续过车的场景，可实现跟车不落杆，有效解决拥堵问题；　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->无线传输（可选）：支持GLE电信全网通无线传输功能，环境适应性更强。　　

　 　

　 　

　 　

　 　

　 　

　 　

　 　

　 　

室外LED引导屏　　

室外LED引导屏置于停车场、小区、银行、企事业单位已经政府机构的大门口，显示欢迎信息、发布广告、显示新闻、天气预报等信息。它可显示标准的中文和数字字符，标准的通讯方式为网络，RS485。显示内容可根据业主需要，能够在信息中心配置，实时发布不同的信息。该LED引导屏可根据需求实现不同组合，比如单行、双行显示、单基色、双基色、带语音，不带语音等，并可根据需要拼接不同的大小，显示不等的字数。　　

主要特性　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->置于停车场出入口显示欢迎信息、发布广告和新闻等信息　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->它可显示标准的中文和数字字符，标准的通讯方式为RJ45/RS485，可单独或联网使用　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->显示内容可以是整个车库的空余车位余数，车牌号码，收费金额也可以是天气预报等信息　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->可根据上位计算机发出的指令显示不同内容　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->内置语音模块，可通过网线控制语音输出，施工简单，无需再拉音频线　　

<!--[if !supportLists]-->l <!--[endif]-->字幕清晰，显示的内容一目了然　　

　 　

　 　

　 　

　 　

　 　

　 　

　 　

UPS不间断电源　　

UPS，即不间断电源，是一种含有储能装置，以逆变器为主要组成部分的恒压恒频的不间断电源。主要用于给单台计算机、计算机网络系统或其它电力电子设备提供不间断的电力供应。　　

　 　

　 　

　 　

　 　

　 　

　 　

　 　

　 　

　 　

　 　

　 　

　 　

　 　

　 　

<!--[if !supportLists]-->3.3 <!--[endif]-->设备安装布局　　

根据国际1号货站停车出入口现场情况，采用中间安全岛模式对设备进行安装布局，示意图如下：　　

　 　

　 　

　 　

　 　

　 　

　 　

　 　

　 　

　 　

　 　

　 　

　 　

　 　

　 　

　 　

　 　

　 　

         第4章 <!--[endif]-->车辆进出场流程及功能原理　　

<!--[if !supportLists]-->4.1 <!--[endif]-->车辆进出场流程　　

正门停车场卡口进场流程：　　

<!--[if !supportLists]-->1）<!--[endif]-->系统设定三种车辆入场权限，分别是VIP、月租卡、临时卡，其中VIP车辆入场无需刷卡，自动识别车牌后自动抬杆放心；月租卡车辆分2种，1是内部员工使用内部通行证进行制卡登记信息及权限，入场时开后尾箱检查确认后刷通行证抬杆通行，2是委外单位或航空公司，到制定设备口申请月租卡做信息报备登记后，由管理部门统一制卡登记信息及权限，发放定制的月租卡，入场时开后尾箱检查确认后刷定制月租卡抬杆通行；临时卡由正门门岗设定的制卡点统一制卡，车主拿相关证件信息到制卡点办理，由制卡人员登记信息发放定制的临时卡，入场时开后尾箱检查确认后刷临时卡后抬杆通行，行拿临时卡入场的临时车辆触发停车场系统收费项，蓝牌车和绿牌车1小时内免费停车，超时收费，黄牌车3小时内免费停车，超时收费。　　

<!--[if !supportLists]-->2）<!--[endif]-->车辆进场，车牌识别仪视频流抓拍车辆图片，识别车牌，并上传识别结果和车辆图片信息；　　

<!--[if !supportLists]-->3）<!--[endif]-->与数据库比对车牌信息，系统判断车辆权限；　　

<!--[if !supportLists]-->4）<!--[endif]-->系统无权限车辆需人工确认放行（如其他单位有计划的来访、特殊军警车辆入场等均人工确认放行）；　　

　 　

正门停车场卡口出场流程：　　

<!--[if !supportLists]-->    1）<!--[endif]-->车辆出场，车牌识别仪视频流抓拍车辆图片，识别车牌，上传识别结果和车辆图片信息　　

<!--[if !supportLists]-->    2）<!--[endif]-->系统查阅数据库，自动调阅车辆进场信息，图片比对；　　

<!--[if !supportLists]-->    3）<!--[endif]-->VIP权限车辆不停车自动识别车牌抬杆放行，月租卡车辆停车检查后尾箱确认后刷卡抬杆放行，临时卡车辆未超时的停车检查后尾箱后刷卡抬杆放行，超时的缴费后才能放行；系统无权限车辆需人工确认放行；（注：在场内不同区域也需要设置二维码收费，收费后15分钟内离场，现金缴费的车辆需人工确认缴费后放行）　　

南北停车场卡口进场流程：　　

    1）车辆进场，车牌识别仪视频流抓拍车辆图片，识别车牌，并上传识别结果和车辆图片信息；　　

    2）与数据库比对车牌信息，系统判断车辆权限；　　

    3）有权限车辆自动抬杆放行，无权限车辆不抬杆，不放行。（南北停车场不设立刷卡点，全程车牌自动识别）　　

南北停车场卡口出场流程：　　

车辆出厂压地感触发后直接抬杆放行，摄像机做记录功能，不做权限识别。　　

二道卡口进场流程：　　

    1）车辆进场，车牌识别仪视频流抓拍车辆图片，识别车牌，对比货运系统平台车辆调度系统返回数据判断车辆是否有入场权限；　　

    2）有权限车辆，抬杆放行，并将车辆入场时间返回给车辆调度系统；　　

    3）无权限车辆，不放行抬杆。　　

二道卡口出场流程：　　

    1)车辆出场，车牌识别仪视频流抓拍车辆图片，识别车牌，对比货运系统平台车辆调度系统返回数据判断车辆是否有出场权限；　　

    2)有权限车辆，抬杆放行，并将车辆出场时间返回给车辆调度系统；　　

    3)无权限车辆，不放行抬杆。　　

　 　

　 　

　 　

　 　

<!--[if !supportLists]-->4.2 <!--[endif]-->功能原理　　

  当车辆到达停车场入口时，位于入口处的专用车牌识别仪抓拍车辆进场图片，并在前端进行车牌识别分析，并得出车牌识别结果后，将该车牌上传至数据中心，若该车牌为白名单用户（即系统内有进场权限），车牌识别仪控制道闸开启放行或刷卡确认放行，车辆正常驶入，若为临时用户（即系统内无进场权限），需人到制卡点办理相关手续后领取临时卡通过检查后方可刷卡放行。　　

  当车辆到达停车场出口时，位于出口处的专用车牌识别仪抓拍车辆出场图片，并识别车牌，系统根据车牌识别结果判断用户，若为系统有出场权限的车牌，则车牌识别仪控制道闸开启，对车辆放行；若为临时用户（即系统内无出场权限），需进行缴费结算及通过检查后方可放行。　　

　 　

　 　

备注：　　

<!--[if !supportLists]-->1. <!--[endif]-->应用与本系统的出入口车牌识别仪采用前端识别技术与视频流识别技术相结合，车辆进入识别区域后视频流触发摄像机拍照并做车牌识别，保证车牌识别准确率高达99%及以上。　　

<!--[if !supportLists]-->2. <!--[endif]-->若为无牌车车辆，车牌识别仪可正常识别车辆并将车辆图片上传至数据中心，系统将该无牌辆车添加至软件中的无牌车列表，供后期查询收费用。　　

<!--[if !supportLists]-->3. <!--[endif]-->对于有车牌但识别异常车辆，管理员可实时对车牌识别结果进行人工纠正，纠正后系统将车牌作为最终结果记录至数据库，供后期比对查阅使用。　　

　 　

　 　

　 　

                             第5章 <!--[endif]-->系统优势　　

<!--[if !supportLists]-->5.1 <!--[endif]-->车辆快速通行　　

系统使用采用深度学习技术的车牌识别算法，可确保固定车辆准确识别。　　

<!--[if !supportLists]-->5.2 <!--[endif]-->支持多类型车牌识别　　

支持多类型车牌识别，能够识别民用车牌（除5小车辆），新能源车牌，警用车牌，民航车牌，2012式新军用车牌，2012式武警车牌等；　　

<!--[if !supportLists]-->5.3 <!--[endif]-->支持离线运行　　

在停车场的运行过程中，若遇到网络故障等情况，导致入场车道或者出场车道处于离线状态时，系统仍然可以对离线前已入场的车辆正常放行。而出入口控制终端可以将脱机期间的过车记录、照片记录等进行缓存，当网络恢复后数据将重新上传平台，以保证数据完整。　　

<!--[if !supportLists]-->5.4 <!--[endif]-->地感、道闸雷达双感应　　

新系统采用地感线圈车检器+道闸雷达双重感应更有效的防止了“砸车、砸人”事件。　　

<!--[if !supportLists]-->5.5 <!--[endif]-->有详细的数据统计功能　　

     提供导出车辆进出记录和收费记录的功能（EXCEL表格）。　　

<!--[if !supportLists]-->5.6 <!--[endif]-->断电自动抬杆功能　　

     现有南北停车场道闸断电后无法自动抬杆，导致断电后领导车辆无法通行，本次改造采用电动挡车器，实现断电自动抬杆，避免南北停车场断电后领导车辆无法通行。　　

　 　

                    第6章 <!--[endif]-->设备清单　　

　 　

　 　

　 　

2020年4月29日